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Keywords: SPH, 彈藥動爆Tools: LS-PrePost , LS-DYNA SMP 彈藥動態爆炸 爆炸破片場速度分布云圖

該模型能夠根據溫度和壓力的變化動態調整反應速率，從而影響爆炸（燃燒）前沿的傳播速度，產生熄爆或爆轟效果，已被廣泛應用于爆炸和沖擊分析、火箭和導彈的推進劑安定性研究、建筑和交通工具的火災安全評估以及新型材料的燃燒特性測試等領域。

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（FEM-SPH solid單元，網格尺寸1cm×1cm）</p><p>鋼筋為?10@150mm的雙層交錯布置，材料HRB400,采用MAT_PLASTIC_KINEMATIC材料模型。(FEM-beam單元,單元長度1cm)</p><p>流體域：</p><p>整體采用S-ALE算法表征炸藥爆轟過程。</p><p>炸藥為?150×200mm的圓柱狀TNT炸藥，爆距100mm。

Keywords:FEM方法、SPH方法、ALE方法Tools: LS-PrePost；LS-DYNA 殺爆彈有限元模型 ALE流固耦合方法 FEM方法（炸藥用SPH） SPH方法未經許可，不得私自轉發

巖石在爆破荷載作用下表現的性質十分復雜，在實際的鉆爆開挖中容易引發安全事故。埋入巖體中的炸藥發生化學爆炸后，巖石將在爆破近區發生壓剪破壞形成粉碎區，在爆破遠區發生張拉破壞形成裂隙區。由于在沖擊荷載下存在有限元大變形的問題，因此SPH-FEM耦合法常被用于模擬爆炸、侵徹等問題。下面給出SPH-FEM模擬爆破的結果，并附有k文件供參考學習。炮孔附近的巖石及炸藥采用SPH粒子，遠端采用有限元。

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靜爆威力場動爆威力場 落角90°，落速500m/s，落高5m考慮重力動爆威力場 落角50°，落速1000m/s，落高5m往期回顧經驗分享學習分享 | 如何入門LS-DYNA？

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整車實爆試驗是驗證車輛防護性能最直接有效的方法，但由于其危險性大、試驗成本高、試驗周期長、不可重復等原因，在進行車輛防護性能評估時，通常采用有限元仿真技術結合試驗的方法，預測軍用車輛在各式威脅下車輛的結構響應和車內乘員的損傷情況，并為后續車輛防護設計提供基礎[2]。在分析軍用車輛抗爆炸沖擊過程中，研究人員通常分析爆炸沖擊波對車輛結構的損傷而忽略高速破片對車輛結構的破壞。

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常見問題講解LS-DYNA | 裂紋擴展的模擬方法LS-DYNA | “爆炸沖擊”常見問題的解決方法LS-DYNA | 關鍵字-學習筆記LS-DYNA | 關鍵字用法及算例AUTODUN | 水下爆炸模擬需要注意的問題AUTODYN | 并行計算設置方法LS-DYNA | 計算結果映射方法LS-DYNA | 水下遠場爆炸結構毀傷工程算法LS-DYNA | 自適應FEM-SPH

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